Памятный знак для десантников сухопутных войск

Памятный знак был подарен в 1920 году министром обороны Отто Гесслером. Это было связано с предстоящим расформированием военно-воздушных сил. Уже в 1916 году было предложено, но не реализовано создание знака для армейских дирижаблей. Знак вручался по желанию. Выдавался только документ. За приобретение значка должен был заплатить сам одолженный. Обязательным условием для присуждения награды было не менее 1 года работы на воздушном корабле армии во время войны. Период с момента мобилизации 1 августа 1914 года до 9 ноября 1918 года. Армия использовала 47 дирижаблей до 1917 года. Подать заявление на получение этого знака могли офицеры, унтер-офицеры и солдаты, выполнившие это условие, независимо от того, находились ли они еще на действительной военной службе или уже уволились. Для солдат, которые были ранены или попали в плен во время службы на дирижаблях, минимальный срок службы составлял 1 год. Дизайн выполнен берлинским скульптором профессором Вальтером Шоттом. Также изготавливались значки из серебра и белого металла патинированного. Как производитель известен Пауль Мейбауэр из Берлина. Для экипажей морских дирижаблей аналогичный знак был подарен одновременно с морским дирижаблем и императорской короной над петлей. Предполагается, что тираж будет меньше 600 штук. Источник: J. Nimmergut, Deutsche Orden und Ehrenzeichen до 1945 года, том IV, 2001.

Лежащий овальный значок из посеребренного цветного металла пробит внутри. Сзади горизонтальная булавка.

Лицевая сторона:

• Овал образован сверху лавровой листвой, а снизу дубовой листвой. Этот окрашен в зеленый цвет.
• Дубовую листву обматывают лентой с равномерным интервалом 3 раза.
• Лавровый лист сверху перевязан петлей, показывающей выше 2 дуг и ниже 1 дуги.
• В центре изображение армейского дирижабля из серебра, слегка возвышающегося над овальным венком.

Обратная сторона:

• Гладкая с горизонтальной иглой. Это немного выше центра.

.