Знак для наблюдателей на морских самолётах был учреждён 28 мая 1915 года кайзером и королём Вильгельмом II. пожертвовано. По аналогии с уже подаренным в 1914 году нагрудным знаком для офицеров-наблюдателей с самолётов, для ВМФ был создан отдельный нагрудный знак. Исполнительный регламент был издан 10 июня 1915 года. Опираясь на положения о командирах самолетов, значок можно было носить только до тех пор, пока бельгиец находился в качестве наблюдателя в списке имперского морского ведомства. Обязательным условием было 15 часов полета в качестве наблюдателей над водой или сушей. Навыки и знания, которые должны быть продемонстрированы, включали в себя знание двигателя и его ремонт, навигацию и компасное обучение, обучение коммуникации, такие как развевание флагов, морсы и радио, обращение с различными предметами сброса. Требовались также военно-морские знания. Это были, среди прочего, знание различных типов кораблей, тактическая структура флота и общие мореходные способности.
Знаки изготавливались из серебра и бронзы с позолотой. Известный производитель - H. Schaper.
Высокий овал, массивный знак из позолоченной бронзы. Промежутки в кроне прорезаны. Реверс гладкий с перпендикулярной булавкой с ответным крючком. Производитель ударил по игле.
Лицевая сторона:
Обратная сторона:
Лицевая сторона: знаки для наблюдателей на военно-морских самолетах
Обратная сторона: значки для наблюдателей на военно-морских самолетах
состава авиации
