Знак для авиадиспетчеров на самолетах-мотористах был учреждён 12 июля 1938 года корпусфюрером НСФК (Национал-социалистического авиакорпуса) генералом Кристиансеном. Знак командира воздушного судна вручался и выдавался соответственно в 3 формах. 1-я форма представляла собой вышитый нагрудный знак и изображает поднимающийся влево самолёт-двигатель с пропеллером на дубовом лиственном венке. Внизу он завершается символом НСФК (крылатый человек с распростертыми руками, внизу на ногах свастика, вверху лук с надписью НСФК). 2-я форма представляет собой металлический знак, выполненный в том же дизайне, обычно полый рельеф.На задней стороне на крыле самолета -GES.GES.- в том числе номер -22639.- Показанный здесь 3. На форме изображён орёл на венке. Члены НСФК, имеющие действительное водительское удостоверение и национальный спортивный билет для машинистов, имели право на перевозку. Эти значки очень редки, так как более широкое обучение членов проводилось на планерах. Точное время смены отдельных форм не установлено.
Национал-социалистический авиационный корпус (NSFK) был создан указом фюрера 17 апреля 1937 года. NSFK считается правопреемником DLV e.V. Немецкого союза воздушного спорта и был органом публичного права и подчинялся непосредственно имперскому министру авиации Герману Герингу. Средства были взяты из бюджета имперского министерства авиации, и все объекты и здания были собственностью рейха. Будучи военизированной организацией, НСФК отвечал за подготовку и повышение квалификации лётчиков. Он регистрировался военкоматами и в зависимости от квалификации предназначался для поступления в люфтваффе.
Высокий овальный, ажурный значок из цинка. Задняя сторона с перпендикулярной булавкой с ответным крючком. В центре орла высечены буквы и цифры.
Лицевая сторона:
Обратная сторона:
Лицевая сторона: Значок руководителя самолета NSFK для самолета двигателя (3.Form)
Обратная сторона: Значок лидера NSFK для самолета с двигателем (3.Form)
