Немецкий водительский значок 2. Серебряный класс 1930

Знак немецкого водителя был введён 16 мая 1930 года Имперской ассоциацией по разведению и тестированию немецкой тёплой крови в таком виде. В качестве мотивации и значков для приобретенных квалификаций и достижений были учреждены различные значки. Среди них были знаки отличия всадника, знаки отличия водителя и молодежные знаки отличия всадника. Это, как и представленный здесь значок водителя, в 3 этапа. Подразделяется на 3 класса золотой, серебряный и бронзовый. Для получения бронзового уровня необходимо было сдать теоретический и практический экзамен. Серебряный значок, показанный здесь, был вручен после 2-х финишей на экзаменах по вождению или 4-х рысистых гонок. 1-й класс в золоте присуждался только после экзамена в качестве признанного государством мастера вождения или нескольких спортивных побед в дисциплине вождения или трабренде. Знаки из посеребренной бронзы отличаются по размеру и весу от серебряных. 51,05 мм х 40,35 мм при весе 17,21 г. К концу войны значки изготавливались из военного металла (цинка).
Создание конных клубов восходит к концу Первой мировой войны. На региональном уровне было создано много конных общин. Конным спортом, таким как прыжки, прогулки на перилах и т. д., до Первой мировой войны обычно занимались только военнослужащие. Все участники Олимпийских игр по конному спорту принадлежали к военным. В 1905 году в Берлине был основан Союз селекционеров полукровок (с 1910 года - Союз немецких полукровок). С 1910 года уже существовали единые правила проведения материальных, квалификационных и эксплуатационных испытаний. Результаты были опубликованы в ежегоднике. В 20-е годы с ростом популярности все больше гражданских лиц стали заниматься конным спортом. Водительский знак вручается по сей день в измененном виде. Требования к отдельным классам существенно не изменились и могут быть запрошены в Конном союзе.
Знак немецкого водителя в серебре вручался с 1931 по 1942 год в общей сложности 1940 раз. К этому можно добавить еще и награды до 1945 года.

Высокий овал, ажурный рабочий знак из серебра или посеребренной бронзы и цинка. На спине вертикальная булавка. По краю спинки производитель поднимает.

Лицевая сторона:

• Край образован дубово-широколиственным венком.
• Внизу на венке внутри пояса, положенного к кругу, буква - R -.
• Над поясом горизонтальная черта или пьедестал, на котором стоят копыта лошадей.
• Центральная, пробитая изображением одноосного двухспанника, едущего влево.
• На машине стоит человек, держащий бразды правления в руках.
• Правый край перекрывается колесом и частями тележки.
• На левом крае голова и передние лапы задней лошади.

Обратная сторона:

• Реверс полушубок с вертикальной, плоской булавкой и контргайкой.
• Слева от края увеличивается шрифт: - LEGAL - PROTECTED -.
• Справа от производителя - L. CHR.- LAUER - NÜRNBERG - BERLIN -.
• Слева от ответного крюка серебряный штемпель - 990 -.

.

Лицевая сторона: немецкий значок водителя 2. Серебряный класс 1930

Реверс: немецкий значок водителя 2. Серебряный класс 1930

Пожертвовано:

16 мая 1930 г. Имперский союз по разведению и испытанию немецких теплокровных животных.

Награжден:

1930 – 1945

Данные:

• Материал: серебро
• Размер: 50.45 мм х 40.2 мм
• Вес: 21,73 г

ориентировочная цена коллекционера:

180 - 200 € посеребренные в бронзе
в серебре несколько выше

Номер OEK:

3624