Немецкий водительский значок 3. Класс Бронза 1930

Создание конных клубов восходит к концу Первой мировой войны. На региональном уровне было создано много конных общин. Конным спортом, таким как прыжки, прогулки на перилах и т. д., до Первой мировой войны обычно занимались только военнослужащие. Все участники Олимпийских игр по конному спорту принадлежали к военным.
В 1905 году в Берлине был основан Союз селекционеров полукровок (с 1910 года - Союз немецких полукровок). С 1910 года уже существовали единые правила проведения материальных, квалификационных и эксплуатационных испытаний. Результаты были опубликованы в ежегоднике. В 20-е годы с ростом популярности все больше гражданских лиц стали заниматься конным спортом.
Знак немецкого водителя был введён 16 мая 1930 года Имперской ассоциацией по разведению и тестированию немецкой тёплой крови в таком виде. В качестве мотивации и значков для приобретенных квалификаций и достижений были учреждены различные значки. Среди них были знаки отличия всадника, знаки отличия водителя и молодежные знаки отличия всадника. Это, как и представленный здесь значок водителя, в 3 этапа. Подразделяется на 3 класса золотой, серебряный и бронзовый. Для получения бронзового уровня необходимо было сдать теоретический и практический экзамен. Серебряный знак вручался после 2-х финишей на экзаменах по вождению или 4-х рысистых гонок. 1-й класс в золоте присуждался только после экзамена в качестве признанного государством мастера вождения или нескольких спортивных побед в дисциплине вождения или трабренде. К концу войны знаки были изготовлены из военного металла (цинка).
Водительский знак вручается по сей день в измененном виде. Требования к отдельным классам существенно не изменились и могут быть запрошены в Конном союзе.
Немецкий значок водителя в бронзе вручался 17 376 раз. Фабрикантом был также Л. Х. Лауэр в Нюрнберге и Берлине.

Высокий овал, ажурный рабочий знак из бронзы. На спине вертикальная булавка. По краю спинки производитель поднимает.

Лицевая сторона:

• Край образован дубово-широколиственным венком.
• Внизу на венке внутри пояса, положенного к кругу, буква - R -.
• Над поясом горизонтальная черта или пьедестал, на котором стоят копыта лошадей.
• Центральная, пробитая изображением одноосного двухспанника, едущего влево.
• На машине стоит человек, держащий бразды правления в руках.
• Правый край перекрывается колесом и частями тележки.
• На левом крае голова и передние лапы задней лошади.

Обратная сторона:

• Реверс наполовину голый с вертикальной плоской булавкой.
• Слева от края увеличивается шрифт: - LEGAL - PROTECTED -.
• - REICHSVERBD - f - ZUPR - D - WARMBL. –
• Справа от производителя - STEINHAUER - & - LUCK - LÜDENSCHEID -.

Фотографии www.militaria-berlin.de

Лицевая сторона: немецкий значок водителя 3. Класс Бронза 1930

Реверс: немецкий значок водителя 3. Класс Бронза 1930

Пожертвовано:

16 мая 1930 г. Имперский союз по разведению и испытанию немецких теплокровных животных.

Награжден:

1930 – 1945

Данные:

• Материал: бронза
• Размер: 50,5 мм х 40 мм
• Вес: 17,7 г

ориентировочная цена коллекционера:

100 - 120 € в бронзе
90 - 100 € бронзированный в цинке

Номер OEK:

3625