В отличие от армии и ВВС, военно-морская форма и фуражки были относительно неяркими. В советском флоте фуражки выпускались либо черными, либо белыми; не было цветного канта или околыша. Однако ВМФ первым ввел украшения на козырьки для офицеров, а оранжево-черные «гвардейские» повязки добавили ярких красок.

Хотя цветовая палитра советского флота была ограничена, у него был самый широкий спектр типов униформы среди всех служб. Помимо классификации на летнюю и зимнюю версии  — Парадная/Парадно-выходная, Служебная (для повседневного ношения), Рабочая (только для матросов) и Полевая (только для морской пехоты).

Но, как правило, одна и та же фуражка использовалась с несколькими униформами. Советская морская пехота, хотя она и получила уникальную (и очень стильную) форму в 1963 году, носила береты, а не фуражки с козырьком, и поэтому здесь не представлена.

Зимняя/парадная фуражка сверхсрочника 1940-1968 гг.

Хотя эта фуражка датирована 1954 годом, ее стиль не менялся в течение почти 30 лет. В этом отношении военно-морские фуражки были уникальны, в отличие от фуражек армии и ВВС, которые претерпели многочисленные изменения в эмблемах и цвете за тот же период.

Моряки ВМФ обычно носили бескозырку. Однако, если этот моряк после завершения своей срочной службы оставался в армии и достигал звания мичмана, главного старшины или старшины 1-го или 2-го класса, ему разрешалось носить фуражку с козырьком. Мичману — офицерскую фуражку, а в остальных случаях фуражку и специальную эмблему, показанные здесь.

Впервые утвержденный в 1940 году, этот уникальный овальный значок имел вышивку позолоченной проволокой по краю и запутанный якорь в центре. В верхней части значка была прикреплена эмалированная красная звезда (с белым центром). Эта специальная эмблема была отменена в правилах 1969 года.

Остальная часть фуражки была такой же, как у младшего морского офицера: черная и белая шерсть, латунные пуговицы с якорным тиснением, удерживающие клеенчатый ремешок над черным полукруглым козырьком из фибрового картона. Как и другие морские фуражки этого периода, эта фуражка могла служить как частью зимней, так и парадной формы.

Это редкое сочетание морской фуражки с простой красной звездой, которую чаще можно увидеть на бескозырке, было разрешено носить старшинам 1-го и 2-го класса и эквивалентным им сержантам и младшим сержантам сверхсрочной службы ВМФ в 1954-1968 гг.. Ее носили как на службе, так и на параде.

Это аналог фуражки  старшины описанной выше, для низшего чина. Конструкция фуражки типична для моделей до 1969 года — с небольшой тульёй из ворсовой шерсти, закругленным козырьком из фибрового картона (квадратный козырек никогда не пользовался большой популярностью на флоте), латунными пуговицами ВМФ и черным клеенчатым подбородочным ремнем.

Главной отличительной чертой этой фуражки является использование покрытой латунью стальной эмалевой звезды вместо кокард, используемых высшими чинами ВМФ. Ношение этой комбинации звезды и козырька было отменено в правилах ношения военной формы 1969 года, когда таким военнослужащим сверхсрочной службы (а позднее и мичманам) было разрешено носить офицерскую кокарду.

Фуражка офицера-инженера/техника 1954-1968 гг.

Металлические серебряные украшения на этой черно-белой шерстяной фуражке указывают на то, что ее носил военно-морской офицер инженерно-технической, административной, интендантской, судебной, медицинской или ветеринарной служб.

Серебряная кокарда, называемая «крабом», вышита серебряной проволокой, в данном случае сильно потускневшей. Эти ранние кокарды были очень искусно изготовлены из нескольких частей — с отдельным якорем, витой проволокой вокруг этого якоря, центральной двухокантовочной кокардой с красно-белой эмалевой звездой и венком, вышитым на отдельной шерстяной подложке, а затем пришитым или приколотым к околышу.

Обратите внимание на уникальную для военно-морских сил звезду — с белым круглым центром, окружающим серп и молот. Военно-морские фуражки также отличались тем, что околыш был покрыт черной лентой с резинкой сверху донизу. Она была пришита на затылке фуражки. Чтобы лента держалась на фуражке, по низу околыша пришивался приподнятый гребень. Это зажимало ленту у тульи.

Две серебряные (соответствующие цвету эмблемы) пуговицы с морским якорем, отпечатанным на металлической стороне, удерживали на месте черный клеенчатый подбородочный ремень. Козырек из черного лакированного ДВП образца 1954 года (полукруглый с двумя ободками).

Очень похожа на предыдущую фуражку, но со съемным белым хлопковым верхом, для ношения младшими офицерами в жаркую погоду. Фуражка на самом деле представляет собой легкую оболочку, состоящую из козырька, околыша и подкладки, поверх которой натянут чехол.

Эмблема пришита только по нижнему краю (на самом деле крепление булавками было более распространено) — чтобы можно было снять белый чехол, не отсоединяя эмблему. Черный клеенчатый ремешок и козырек из фибрового картона являются стандартными для этого периода

Фуражка линейного офицера 1969-1974 гг.

Базовая фуражка младшего офицера ВМФ СССР. Как и в случае с другими фуражками ВМФ, наличие или отсутствие золотых шнуров и листьев на козырьке определяло как звание владельца, так и класс униформы. Младшие офицеры до 1975 года всегда носили черные ремешки на своих фуражках, как для службы, так и для парада. В то время как те же самые офицеры (младший лейтенант; лейтенант; старший лейтенант и капитан-лейтенант) носили металлические листья на козырьках своих фуражек для парада.

Эта фуражка имеет большую тулью 1969 из смешанной шерстяной ткани, двухсекционную штампованную анодированную алюминиевую кокарду и стандартную черную ребристую шелковую ленту вокруг околыша. Позолоченные украшения (кокарда и пуговицы) указывают, что владелец был корабельным или линейным офицером. Козырек изготовлен из ДВП.

Хотя это фуражка младшего офицера, мичманы (после 1972 года) и старшины или сержанты ВМС также носили эту фуражку как для повседневной службы, так и для парада. Существовала летняя версия этой фуражки с белым верхом.

Фуражка офицера ВМФ 1975-1991 гг.

В 1975 году Министерство обороны разрешило всем офицерам носить золотые филигранные шнуры на своих служебных фуражках, заменив предыдущий черный клеенчатый ремешок. Эта фуражка, датированная 1987 годом, является типичной версией позднего периода.

Тулья сделана из смесовой шерстяной ткани, козырек из черного пластика, пуговицы из позолоченного пластика, а эмблема из двухсекционного штампованного алюминия с эмалевой звездой. Все младшие офицеры носили эту фуражку с повседневной униформой.

Также с 1975 года все серебряные украшения были отменены — технические, административные и медицинские офицеры теперь носили ту же позолоченную фурнитуру, что и линейные офицеры.

Летняя версия вышеописанной фуражки. Все младшие офицеры носили этот стиль для повседневной службы после 1975 года. Парадные фуражки младших офицеров были такими же, но с добавлением штампованных металлических листьев козырька.

Как и у ранее описанных летних фуражек, чехол съемный. Эмблема позднего периода штампованная из двух частей, пуговицы и козырек пластиковые, все характерно для фуражки позднего образца.

Однако, если присмотреться к ленте околыша, то можно увидеть, что она не полностью закрывает околыш — с зазором вверху, где видна черная полоса. Это характерно для фуражек, изготовленных после 1988 года. Хотя это и не закреплено в правилах, размер тульи и высота околыша снова увеличились по сравнению с фуражками 1969.

Фуражка старшего офицера ВМФ 1945-1954 гг.

Капитаны второго и третьего ранга и эквивалентные им майоры и подполковники ВМФ носили эту фуражку как для службы, так и для парада. Более младшие офицеры имели право носить этот же стиль только на своих парадных фуражках.

Все украшения позолочены, что указывает на линейных (корабельных) офицеров или оперативных береговых офицеров. Кокарда представляет собой четырехчастную версию — кокарда с прикрепленной красной звездой, якорь, проволока, обвитая вокруг этого якоря, все это прикрепляется к венку, который затем пришивается к ленте.

Ворсистый шерстяной венец, клеенчатый ремешок и латунные пуговицы являются стандартными. То, что конкретно определяет эту принадлежность к двум старшим офицерским чинам, — это две металлические полоски, приколотые через козырек, имитирующие листья.

Если вы присмотритесь, вы увидите, что две половины листьев не совпадают — на самом деле та, что справа на фотографии, изначально предназначалась для козырька в форме лопаты. Лопатообразные козырьки не пользовались особой популярностью у офицеров ВМФ (в отличие от армейских офицеров).

Владелец этой фуражки, по-видимому, использовал то, что было доступно, в результате получилась смесь двух стилей листьев до 1955 года, предназначенных как для лопатообразных, так и для полукруглых козырьков. Эти ранние листья были сделаны всего с двумя крепежными штифтами, модель 1955 года имела более детализированный дизайн с тремя штифтами.

Фуражки капитана 1-го ранга

Это довольно редкая фуражка капитана 1-го ранга (или полковника ВМС) инженерно-технической, административной, интендантской, судебной, медицинской или ветеринарной служб: о чем свидетельствует  использование серебряных украшений.

Эмблема представляет собой раннюю версию из 4 частей, из серебряной проволоки и гальванопокрытия. Она довольно сильно потускнела, как это было обычно на этих старых эмблемах из-за содержания в них настоящего серебра.

Красно-белая звезда покрыта горячей стеклянной эмалью. Пуговицы серебристого цвета, двухкомпонентные, со стальными подкладками. Однако то, что действительно делает эту фуражку необычной, — это серебряные филигранные шнуры и серебряные листья козырька. Золотые и серебряные шнуры были разрешены только капитанам 1-го ранга (и полковникам ВМС) в 1945 году, тогда как листья козырька датируются 1943 годом.

Только в 1975 году другие, более младшие офицеры получили право носить эти шнуры, а к тому времени серебряные были упразднены.  Листья козырька штампованные металлические (не алюминиевые) очень раннего дизайна — вероятно, датируемые 1943 годом.

Этот дизайн идентифицирует фуражку до 1955 года, когда был введен новый стиль листьев козырька. Эти листья прикрепляются к полукруглому козырьку из фибрового картона застежками; по две с каждой стороны.

Тулья небольшого размера, использовавшаяся до 1969 года, сделана из ворсистой черной шерсти с белой шерстяной окантовкой. Черная ребристая шелковая лента опоясывает околыш, а эмблема прикреплена булавками.

Зимняя фуражка капитана 1 ранга 1955-1968

Наличие золотых филигранных шнуров в сочетании с позолоченными листьями на козырьке однозначно идентифицирует владельца этой фуражки как капитана 1-го ранга (или полковника ВМФ) корабельного или оперативного берегового командования. До 1975 года только адмиралы и капитаны 1-го ранга носили шнуры вместо черного клеенчатого ремешка.

Изготовленная в 1950-х годах, эта фуражка иллюстрирует обычные черты того периода: черная ворсистая шерстяная тулья, позолоченные стальные пуговицы и трехкомпонентная кокарда офицера ВМФ (вышитые проволокой листья, латунный или томпаковый центральный ободок со звездой из горячей эмали и цельным алюминиевым якорем).

Этот якорь вероятно был заменой утерянного двухкомпонентного якоря и проволоки. Козырек изготовлен из ДВП с анодированными алюминиевыми листьями в стиле 1955, приколотыми к нему. Стиль крепления указывает на то, что они были добавлены через некоторое время после изготовления. Эту фуражку носили как со служебной, так и с парадной формой.

Зимняя фуражка капитана 1 ранга 1973-1991

Также введенная в 1973 году, эта фуражка предназначалась только для капитанов первого ранга или полковников флота. Корпус утепленной фуражки покрыт черной овечьей шерстью, козырек и подбородочный ремень сделаны из лакированной кожи.

Верх этой фуражки кожаный, а не из овечьей шерсти, козырек не имеет вышивки, а пуговицы подбородочного ремня имеют обычный дизайн морского якоря, а не адмиральского. Вышитая кокарда старшего офицера флота носится на переднем клапане.

Как и ее адмиральский аналог, эта шляпа предназначалась для ношения с зимним пальто или ватником с униформой.

Летняя фуражка капитана 1 ранга 1969-1991

Эта недатированная фуражка является летней версией только что описанной фуражки и сочетает в себе элементы как после, так и до 1969 года производства. Она имеет более высокую и большую тулью стиля 1969, и, как и та, что выше, алюминиевые листья стиля 1955, прикрепленные через козырек из ДВП, золотые шнуры и позолоченные стальные пуговицы.

Однако кокарда представляет собой очень высококачественную версию из четырех частей до 1969 года, с проволочной вышивкой, латунным или томпаковым ободом со звездой, покрытой горячей эмалью, и отдельными якорями и проволочными канатами. Это, вероятно означает, что владелец перенес свою кокарду с более ранней модели на эту. Эти вышитые военно-морские кокарды обычно крепились булавками, что делало их снятие очень простым.

Как и большинство летних фуражек после Второй мировой войны, она представляет собой «скелетную» конструкцию, состоящую из околыша, козырька и подкладки тульи. Белый чехол натянут на эту подкладку и ему придана форма с помощью пружинной стальной ленты.

Фуражка адмирала 1969-1991

Адмиралы и генералы ВМФ носили эту фуражку для повседневной службы летом. Белый чехол съемный, но в данном случае он сделан из шерсти, а не из более типичного хлопка для младших офицеров и матросов.

Вышитый венок и алюминиевая кокарда на этой фуражке такие же, как и у более младших офицеров, как и золотые филигранные шнуры. Принадлежность к адмиралу определяется вышивкой на козырьке. Этот узор стилизованных листьев был уникальным для ВМФ, он отличается от лавровых и дубовых листьев, используемых в армии и ВВС.

И лист, и ободок вдоль внешнего края козырька — высококачественная проволочная вышивка, пришитая к лакированной (хромированной) коже сверху. Козырек снизу подбит черной шерстью, как и в генеральских козырьках армии/ВВС. Внутренняя часть этой фуражки также уникальна для ВМФ, с настоящей кожаной налобной лентой и этикеткой производителя, которые есть на всех генеральских фуражках, но с белой хлопчатобумажной подкладкой, которая встречается только на белых летних фуражках.

Обратите внимание, что эта фуражка сохраняет традиционную черную ребристую ленту поверх околыша, как и все флотские фуражки, независимо от звания. Пуговицы, удерживающие шнуры, предназначены для адмиралов — с Большой печатью СССР, наложенной на скрещенные якоря. Черная версия этой фуражки также существовала для ношения зимой.

Адмиралы и генералы ВМФ носили эту фуражку для парадной службы зимой. Большинство ее элементов были такими же, как и для повседневной служебной версии. Хотя вышивка листьев на козырьке отличается от вышивки на летней фуражке выше, это был только производственный вариант.

Эта фуражка также сохраняет довольно простые золотые филигранные шнуры своего служебного аналога. Идентификация как парадной фуражки заключается в использовании расширенного всплеска листьев, окружающих кокарду на околыше. Эти листья вышиты на черной шерстяной подкладке, которая в свою очередь прикрепляется или пришивается (как здесь) к околышу.

Также существовала летняя версия с таким же съемным белым чехлом, как на летней служебной фуражке.

Внутренняя часть этой фуражки повторяет внутреннюю часть фуражки генералов армии/воздушных сил — с кожаной налобной лентой и этикеткой производителя, а также шелковой подкладкой с лентой. Однако подкладка на фуражках адмиралов часто использовала черный шелк — цвет, который обычно не встречается у других служб.

Только Адмирал Флота СССР носил фуражку, показанную здесь. Все остальные носили фуражки, описанные выше. Это звание официально было эквивалентно Маршалу Советского Союза и его не следует путать со званием Адмирал Флота — четырехзвездным званием, созданным в 1962 году и эквивалентным генералу армии.

Еще более редкое, чем звание Маршала Советского Союза, звание Адмирала Флота Советского Союза было присвоено только трем мужчинам в период с 1955 по 1991 год: Николаю Кузнецову, Ивану Исакову и Сергею Горшкову.

Хотя на этикетке производителя указана дата 1968 год, эта фуражка является моделью 1969 с более крупной тульей и тульей из смешанной шерсти. По структуре и большинству украшений она повторяет описанную выше парадную фуражку Адмирала. У нее та же стилизованная вышивка в виде листьев и козырек, позолоченные пуговицы Адмирала и золотые филигранные шнуры.

Внутренняя часть также выполнена из типичного для Адмирала шелка и кожи. Определяющим элементом Адмирала Флота Советского Союза является эмблема, прикрепленная к ленте. Обратите внимание на гораздо более широкий разброс листьев — или «крыльев», простирающихся по бокам. Эти большие листья на самом деле сшиты металлизированной тканевой нитью вместо вышивки металлической проволокой, используемой на остальной части фуражки (и на «обычных» адмиральских фуражках).

The post Фуражки советских офицеров военно-морского флота СССР first appeared on СССР - история и артефакты.

Повседневная маршальская фуражка 1940-1954 гг.

Сочетание этого стиля и кокарды характерно как для маршалов, так и для генералов стрелковых войск с 1940 года, пока в 1955 году не была введена новая кокарда. Верх цвета хаки означал повседневную служебную одежду, хотя эту же фуражку часто носили во время военных операций.

Околыш и кант сделаны из красной шерсти. Круглая латунная и красная эмалевая кокарда была введена в 1940 году для маршалов и генералов, заменив двухсекционную красную звезду, которую носили все офицеры до того момента.  Эта конкретная фуражка имеет цельную версию кокарды середины войны, вместо первоначальной двухсекционной.

Золотые шнуры также стали стандартными для всех фуражек маршалов и генералов после 1940 года (за исключением редко носимых полевых фуражек). Козырек полукруглый, выполнен из окрашенного в черный цвет ДВП. Латунные пуговицы с Большой печатью Советского Союза удерживают шнуры над козырьком.

Парадная маршальская фуражка 1943-1945 гг.

Хотя звание «Маршал Советского Союза» было учреждено в 1935 году, только в 1943 году появилась первая именно маршальская фуражка, до этого маршалы носили те же служебные и парадные фуражки, что и генералы. Эта недолго просуществовавшая парадная фуражка была радикальным изменением по сравнению с довольно строгими на вид фуражками, которые носили старшие советские офицеры ранее — с очень обильным применением золотой проволочной вышивки в форме свисающих дубовых листьев на красной шерстяной ленте.

Тулья сшита из тонкой серой ткани цвета, обычно называемого «стальным». Окантовка из красной шерсти. Позолоченные филигранные шнуры удерживаются над козырьком маленькими латунными пуговицами с тиснением Большой печати СССР. Круглая генеральская кокарда 1940 прикреплена к ленте.

Похоже, что большинство этих фуражек были изготовлены с черным лакированным козырьком из фибрового картона в форме лопаты, хотя также использовались козырьки полукруглой формы (как на фуражке выше).

Поскольку каждая из этих фуражек изготавливалась на заказ для конкретного маршала, существовали некоторые вариации исходя из личных предпочтений.

Эта модель была заменена в 1945 году, когда была утверждена так называемая парадная форма «Победы» в зеленом цвете.

Парадная фуражка маршала СССР 1945-1954 гг.

Эта фуражка была введена как часть парадной формы 1945 «Победа», которую так называли, потому что ее носили на различных парадах, празднующих советские победы в конце Второй мировой войны. По стилю она очень похожа на парадную фуражку 1943, но сшита из сине-зеленой шерстяной ткани с начесом. Цвет очень похож на использовавшийся для фуражек офицеров царской армии. Однако теперь он назывался не «Царским зеленым», а «морской волной».

Вышивка позолоченными слитками была идентична той, что использовалась на фуражках 1943, как и позолоченные шнуры и пуговицы генеральского звания, черный козырек и красная шерстяная тесьма и кант. Латунная эмалированная кокарда 1940 использовалась до 1955 года.

Фуражки маршалов СССР 1955-1991 гг.

После 1954 года маршалы продолжали носить повседневную фуражку цвета хаки и с околышем красного цвета, как и мотострелковые генералы. Фуражка, показанная здесь является ранней моделью, узнаваемой по меньшей тулье с сильно подбитой передней частью.

После 1968 года тулья была увеличена как по окружности, так и по высоте. Кокарда — двухсекционная, полностью позолоченная и эмалевая «генеральская» 1955. Со временем эта кокарда стала цельной и производилась в более яркой позолоте.

Золотые филигранные шнуры и теперь стандартный полукруглый черный козырек из фибрового картона. Эта модель носилась до 1980 г.

Правила 1980 года добавили вышивку к фуражкам маршалов и генералов. В целом, фуражка выполнена в том же стиле, что и парадно-выходная — красный околыш и кант, стандартные офицерские золотые шнуры, удерживаемые двумя золотыми пуговицами с Большой печатью СССР, и козырек из лакированной кожи, покрытый снизу черной тканью. Подкладка из шелка, а налобная лента из лайковой кожи, пронизанной цветной лентой.

В 1954 году для маршалов и генералов была введена новая двубортная сине-зеленая парадная форма, которая включала некоторые существенные изменения в  фуражке. Одним из существенных изменений стало принятие козырьков из лакированной кожи со стилизованной вышивкой дубовых листьев позолоченным металлом/шелковой нитью.

Предыдущие золотые филигранные шнуры также были заменены вышитым кожаным ремешком (с уникальным рисунком дубовых листьев), а кокарда 1940 новой овальной 1955.

Высота и окружность тульи менялись со временем, увеличившись в 1969 году и снова после 1982 года. Фуражка, показанная здесь, относится к этому более позднему стилю.

Все эти фуражки имели тулью цвета морской волны, красную окантовку, а также уникальный для маршалов рисунок вышивки золотой проволокой, очень похожий на тот, что был у их предшественников.

Внутренняя часть типична для всех генеральских фуражек — шелковая подкладка, налобная лента из натуральной кожи и этикетка с указанием производителя и размера фуражки. Этот производитель — 43 ЦЭПК (43-й Центральный Экспериментальный Производственный Комбинат), был самым распространенным производителем генеральских фуражек.

Эта фуражка датируется 1969-1980 гг. и кажется идентичной серым фуражкам генералов армии. Что отличает эту фуражку и идентифицирует ее как маршальскую, так это дизайн золотой вышивки, окружающей генеральскую кокарду. В то время как вышивка на лентах генералов армии этого периода имела форму удлиненных лавровых листьев, здесь она выполнена в виде стилизованных дубовых листьев и желудей.

Как и на парадной фуражке выше, вышивка выполнена позолоченной проволокой, изображающей узор из 14 дубовых листьев и 8 желудей.

Фуражка состоит из светло-серой матерчатой ​​тульи, красного околыша и канта, а также офицерских золотых шнуров, удерживаемых двумя золотыми пуговицами с Большой печатью СССР. Козырек имеет верх из лакированной кожи, покрытый снизу черной тканью. Эта фуражка использовалась до 1980 года, когда ее заменила сине-зеленая парадная фуражка.

The post Фуражки советских маршалов вооружённых сил СССР first appeared on СССР - история и артефакты.

Большинство сотрудников КГБ, связанных с разведкой или контрразведкой, не носили их ежедневно, те кто имел воинские звания, носили форму в особых случаях. Из тех сотрудников КГБ, которые регулярно носили форму, самые заметные обеспечивали безопасность Кремля и охраняли мавзолей Ленина.

Другие  подразделения постоянно носящие форму включали Специальную охрану (для объектов национального значения) и большое количество войск связи, поддерживающих военное и политическое руководство на национальном уровне. Эти формирования в основном принадлежали Восьмому, Девятому и Пятнадцатому управлениям КГБ и Силам охраны Кремля.

КГБ также отвечал за обеспечение охраны Московского Кремля и Мавзолея Ленина (известного как Пост № 1) на Красной площади. Эти войска размещались в Кремле и около него и относились к тому, что по-разному называлось Отдельным полком специального назначения или позже Кремлевским полком.

С 1954 по 1969 год войска этого подразделения, даже у Мавзолея Ленина, носили довольно простую парадную форму цвета хаки, разрешенную для других сотрудников КГБ того периода. В конце 1967 года парадная форма взвода конвоя (серый китель с синим пластроном/манжетами и фуражка с васильковым околышем/кантом) была предоставлена ​​другим членам этого полка для празднования 50-летия и других последующих особых случаев.

Однако эта форма была быстро снята с производства (к 1970 году) и не носилась охранниками на Посту № 1, следовательно, ее ношение не было задокументировано за исключением нескольких фотографий. В 1970 году солдатам/сержантам Гвардии было разрешено носить новую офицерскую парадную форму зеленого цвета с васильковыми знаками различия, с погонами, соответствующими их фактическому званию.

В 1987 году на фуражки гвардейцев было добавлено особое украшение. Эта эмблема была прикреплена к передней части тульи и включала в себя Красную Звезду с вершины Спасской башни на темно-синем/зеленом поле в качестве ее центрального элемента. Эта эмблема на фуражке является одним из самых редких элементов советской униформы после Второй мировой войны и ее не следует путать с очень похожей кокардой Президентского полка России после 1991 года, которая имеет шагреневую отделку, гладкую, как на эмблеме советской эпохи. Эта более поздняя российская эмблема легко доступна.

Фуражки солдат и сержантов КГБ 1954-1968 гг.

Эта фуражка напоминает те, что были изготовлены сразу после того, как квадратные козырьки вышли из употребления. Датированная 1957 годом, она сохраняет относительно небольшой размер тульи, использовавшийся с 1935 по 1969 год, и имеет цельную эмалированную красную звезду образца 1947 года. Эта красная звезда идентифицирует владельца как солдата/сержанта КГБ, поскольку офицеры носили новую овальную кокарду, введенную в 1955 году.

Васильково-синяя полоса и кант идентифицируют ее как фуражку КГБ. Как и было стандартом того времени, у нее есть черный клеенчатый подбородочный ремень, удерживаемый штампованными пуговицами в армейском стиле. Закругленный черный козырек из фибрового картона также был стандартным для этой даты, а более ранние квадратные (или лопатообразные) козырьки были постепенно сняты с производства в 1954 году.

Парадно-выходные фуражки офицеров КГБ 1955-1957 гг.

Когда Министерство обороны ввело офицерскую парадную форму в стиле «Жукова», КГБ (а также другие военизированные органы, такие как МВД и Пограничная служба) приняли свою собственную версию этой формы.

Фуражка, показанная здесь, во всех отношениях идентична армейской, за исключением василькового околыша и канта. Тулья выполнена из темно-серой ворсовой шерсти, а околыш крепит двухкомпонентную офицерскую парадную кокарду 1955 и эмблему. Ранние модели этой кокарды изготавливались из томпака — он же «красная медь» — латунного сплава с высоким содержанием меди.

Металлические листья околыша штамповались из тонкого латунного листа. Фуражка этого стиля также имела штампованные латунные листья (позже алюминиевые), прикрепленные через козырек, и позолоченные филигранные шнуры над козырьком из ДВП.

Фуражки взвода почетного эскорта КГБ 1956-1969

 Для обеспечения мобильного почетного эскорта для высокопоставленных гостей Комендант Московского Кремля сформировал мотоциклетный взвод в 1956 году. Это подразделение чаще всего сопровождало иностранные делегации в Международный аэропорт и на дипломатические мероприятия в Москве.

Как часть Кремлевского полка, они подчинялись 9-му управлению КГБ. Когда они были сформированы, личный состав носил вариант серо-васильковой формы КГБ «Жуков», описанной ранее. Здесь показана офицерская фуражка этого подразделения. Очень похожая на парадную фуражку КГБ 1955, эта версия отличается только использованием вышитых металлических листьев с тиснением на околыше.

Фуражки рядовых имели ту же цветовую комбинацию, но без листьев на козырьке, уменьшенной вышивкой на околыше и с черным подбородочным ремнем. В 1970 году эскорт принял новую зеленую парадную форму, включающую в себя фуражки зеленого и василькового цветов.

Парадно-выходные фуражки офицеров КГБ 1958-1968 гг.

После того, как в 1957 году парадная форма «Жукова» 1955 года была признана неудачной, Министерство обороны (а за ним и другие силовые министерства) ввело новую офицерскую парадную форму, более соответствующую историческим советским нормам униформы.

Фуражка для этой формы по сути была «украшенной» версией служебной фуражки. Эта фуражка 1961 года имеет меньший размер тульи 50-х и 60-х годов со стандартным черным козырьком из ДВП. «Парадными» элементами фуражки являются позолоченные филигранные шнуры унаследованные от фуражки в стиле Жукова и новая двухсекционная офицерская парадная кокарда 1958.

Фуражки КГБ 1969-1991 гг.

Часть всеобъемлющей модернизации армейской формы, введенной в 1969 году, эта солдатская фуражка 1976 года носилась с парадной и выходной формой с открытым воротником. Хотя цвета остались прежними, эта модель фуражки имела большую тулью (как по окружности, так и по высоте) из ткани цвета хаки, и новую парадную эмблему в виде звезды и венка.

Эта алюминиевая эмблема изначально производилась из двух частей, но через пару лет перешла в цельную версию, показанную здесь. Козырек остается из черного лакированного ДВП, ремешок из черной пластифицированной клеенки, а пуговицы представляют собой стандартные двухкомпонентные металлические версии.

Наряду с армией, пограничниками и МВД, КГБ приняла новую зеленую офицерскую парадную форму в 1969/70 годах. На фуражке 1981 года большая кокарда 1969, тулья из зеленой шерстяной ткани , околыш и кант из васильковой шерсти.

Эмблема представляет собой цельную алюминиевую офицерскую парадную кокарду 1969 с 18 лавровыми листьями, окружающими овальный центр. Красные и белые области кокарды выполнены «холодной эмалью»  или краской. Это стало стандартом после перехода с эмблем из томпака на алюминий в начале 1960-х годов.

Козырек по-прежнему представляет собой старую версию из черного лакированного ДВП, хотя в этот период также использовались более новые пластиковые козырьки. Золотые филигранные шнуры и штампованные двухкомпонентные металлические пуговицы завершают оформление фуражки.

Эта повседневная фуражка 1990 года выпуска представляет собой последний стиль офицерского головного убора КГБ. У нее тулья цвета хаки с васильково-синей полосой и кантом. Но обратите внимание, что тулья выше, чем у солдатской парадно-выходной фуражки выше.

Несмотря на то, что у фуражки 1969 тульи были больше, чем у их предшественников, у фуражек, выпускаемых с 1989 года они стали ещё больше. Другие характеристики фуражек поздних моделей включают пластиковый козырек и позолоченные пластиковые пуговицы.

Овальная кокарда 1955 продолжает оставаться стандартной, хотя качество ее изготовления также упало. Когда ее впервые ввели в 1969 году, у офицерских фуражек были черные подбородочные ремни вместо золотых шнуров, показанных здесь. Эти шнуры были разрешены только в 1975 году.

Идентификация фуражки с красным околышем как принадлежащей генералу КГБ немного шокирует. Однако, в соответствии с указом Президиума Верховного Совета СССР от 06.07.1945 г. генералы НКВД и НКГБ лишились своей уникальной формы; с этого момента им предписывалось носить форму генералов Красной Армии (с красными знаками различия) или адмиралов флота (для соответствующих офицеров Пограничной службы).

Это руководство по форме было подтверждено в 1954 г. для генералов КГБ, когда эта служба была сформирована. Адмиралы пограничной службы носили ту же форму и фуражки, что и их коллеги из ВМФ.

The post Фуражки Комитета Государственной Безопасности (КГБ) СССР first appeared on СССР - история и артефакты.

«Образцовый военный оркестр Почетного караула» был ведущим военным оркестром Министерства обороны. Его основной обязанностью было сопровождение Отдельной роты Почетного караула при чествовании высокопоставленных иностранных правительственных и военных делегаций, а также музыкальное сопровождение общественно-политических мероприятий государственного значения (включая крупные парады).

Образцовый оркестр был официально сформирован в 1956 году на базе двух существующих оркестров МВД и подчинялся Московскому военному коменданту.

Непосредственно перед официальным формированием, солдатам Образцового военного оркестра (и его коллегам в Группах войск и избранных советских военных гарнизонах) была разрешена специальная форма. Эта форма была похожа во многих отношениях на ту, которую носили войска Почетного караула того периода, но базовый цвет кителя и фуражки был хаки стального серого цвета. Основным отличительным цветом также был красный, но с темно-синим кантом.

В дополнение к эмблеме лиры на тулье, личный состав оркестра носил три разных кокарды на околышах фуражки в период с 1956 по 1970 год — эмалированная красная звезда, эмалированная красная звезда, окруженная вышитым венком в стиле почетного караула 1950-х годов, или офицерская кокарда образца 1955. 

После 1970 года Военный оркестр Почетного караула и другие избранные армейские оркестры (принадлежащие гарнизонам городов-героев и т. п.) носили новую форму армейского Почетного караула цвета хаки, с добавлением символа лиры на фуражке.

Конечно, существовало много других советских военных оркестров, практически у каждого подразделения размером с дивизию и больше был свой собственный оркестр. Большинство этих оркестров носили стандартную служебную форму; иногда, но не всегда, с добавлением эмблемы в виде лиры.

Еще одной похожей организацией был Центральный (или Объединенный) военный оркестр Министерства обороны. В то время как оркестр Почетного караула носил вышеописанную армейскую форму, Центральный военный оркестр включал все три службы (армию, флот, военно-воздушные силы) с их разной формой.

Армейское подразделение этой организации носило ту же форму, что и Образцовый оркестр Почетного караула, военно-морское подразделение ту же форму, что и взвод ВМС 1-й роты Почетного караула. Оркестры ВВС также носили ту же форму, что и их коллеги в Почетном карауле, хотя на видео, датированном 1984 годом, солдаты носят лиру на тулье своих темно-синих офицерских фуражек вместо обычных крыльев ВВС.

Фуражки военных оркестров 1971-1989 гг.

Специально описанная в правилах ношения униформы, опубликованных в 1971 году, эта фуражка была разрешена для солдат срочной службы и прапорщиков военных оркестров и хоровой группы ансамбля Советской Армии.

Обычная парадная фуражка цвета хаки служит основой, но офицеры носили золотые шнуры вместо черного подбородочного ремня, а лира военного оркестра прикрепляется к тулье. Околыш и кант из красной шерсти. В 1989 году ансамбль Советской Армии заменил лиру на своих фуражках на эмблему почетного караула с солнечными лучами.

Руководители оркестра носили парадную офицерскую форму зеленого цвета и фуражку с красным околышем. На фотографиях эти офицеры носят фуражки как с лирой, так и без нее.

В КГБ, Внутренних войсках МВД и Пограничной службе также были оркестры, члены которых носили нарукавные нашивки и воротниковые знаки с символом лиры. Ограниченная информация, доступная об этих организациях, предполагает, что оркестранты этих других служб обычно носили стандартные парадные фуражки без эмблемы короны-лиры, хотя по крайней мере на одной фотографии оркестранты МВД ВВ действительно носят лиру.

The post Фуражки советских военных оркестров ВС СССР first appeared on СССР - история и артефакты.

Практически все крупные воинские части могли (и создавали) почетные караулы для представления своих подразделений на парадах и церемониях, таких как присяга новобранцев, а также во время несения караула на почетных местах. Большую часть времени почетные караулы подразделения носили стандартную военную парадную форму в соответствии с их званием и службой.

Однако фуражки на этой странице представляют собой специально созданные головные уборы для  постоянных почетных караулов, представляющих Министерство обороны и штаб-квартиры избранных военных гарнизонов и групп войск. Эти последние имели специальную эффектную форму, разработанную для того, чтобы произвести впечатление на иностранных высокопоставленных лиц и вызвать гордость у советских граждан, наблюдающих за государственными церемониями.

1-я отдельная рота почетного караула, приписанная к Московскому военному гарнизону, была самой заметной и известной Как самое «старшее» подразделение почетного караула в Министерстве обороны, они регулярно получали задания оказывать почести иностранным высокопоставленным лицам на государственных церемониях в Москве и выполнять караульные обходы на различных церемониях, включая парады по случаю годовщины на Красной площади, государственные похороны и, в конце советской эпохи, у Вечного огня Могилы Неизвестного Солдата (что интересно, большую часть периода холодной войны могила не охранялась, за исключением особых случаев).

Эта рота возникла еще в 1944 году с созданием дивизии НКВД «Дзержинский»; впоследствии в 1948 году она стала 465-й отдельной стрелковой ротой. После как минимум еще одной реорганизации она стала 1-й отдельной ротой почетного караула в 1956 году и подчинялась непосредственно коменданту Московского гарнизона.

Военный оркестр Почетного караула также подчинялся в это время Коменданту Москвы. Изначально общеармейский почетный караул, 1-я рота в 1960 году объединила взводы ВВС и ВМФ. Позднее рота Почетного караула была включена в 154-й отдельный комендантский полк, когда он был сформирован в 1979 году на базе существующего отдельного батальона Московского гарнизона и Почетного караула. Такая организация сохранилась до распада СССР.

Форма почётного караула

Сразу после войны рота Почетного караула Московского гарнизона носила стандартную парадную форму НКВД, включая фуражки с синим верхом. Это изменилось в 1955 году, когда персоналу роты была разрешена специальная форма стального цвета, примерно смоделированная по образцу новой офицерской парадной формы «Жуков», но с дополнительной позолоченной вышивкой и красными знаками различия.

Большой красный нагрудный пластрон с золотой окантовкой был самой яркой особенностью этой формы. Все члены Почетного караула носили одинаковые фуражки стального серого цвета с красным околышем и кантом (красные околыши использовались только на фуражках Почетного караула и генералов в этот период, стрелковые/мотострелковые войска носили малиновые до 1969 года). К середине 1960-х годов эта форма (иногда с небольшими изменениями) также стала общепринятой в ротах почетного караула, сформированных в Группах войск и отдельных военных гарнизонах в пределах СССР.

Крупные изменения произошли в составе 1-й Отдельной роты почетного караула Московского гарнизона в 1960 году, когда в неё были включены взводы других служб — ВВС (Военно-воздушные силы) и ВМФ (Военно-морской флот). В то время как взвод ВМФ носил слегка измененную форму ВМФ, личный состав ВВС принял форму, очень похожую на форму почетного караула армии, но с голубой (лазурной) тканью, заменяющей армейскую красную, в том числе на пластроне. Другие изменения включали символы ВВС на погонах и на фуражке, металлические крылья, прикрепленные к тулье, и двухкомпонентную кокарду ВВС 1955 на околыше.

Интересная вариация униформы почетного караула армии 1955 была задокументирована в роте почетного караула штаба ГСВГ (группы советских войск в Германии). Красные и черные знаки различия (включая пластроны и околыши) носились одновременно, предположительно, чтобы обозначить важность танковых войск для миссии ГСВГ. Однако, похоже, это была недолговечная инициатива, касающаяся только ГСВГ, поскольку не было найдено никаких положений, описывающих эту форму, и она, по-видимому, не распространялась на другие военные округа или группы войск.

За следующие годы в форму вносились небольшие изменения. Наиболее значимым из них стала замена красных звезд на околыше фуражки солдат на овальную кокарду офицера образца 1955 года.

Униформа роты почётного караула образца 1971

В 1971 году, вслед за постановлениями 1969/70 годов, которые изменили практически всю военную форму, 1-й отдельной роте почетного караула и образцовому оркестру почетного караула также была разрешена более «современная» форма; хотя потребовалось несколько лет, чтобы полностью внедрить ее.

Позднее распространили право носить эту специальную форму на подразделения почетного караула в группах войск и отдельных военных гарнизонах. Эта новая форма была похожа на форму общей армии, военно-воздушных сил и военно-морского флота; но со специализированными украшениями и аспектами офицерской формы, включенными в солдатскую форму.

Армейский взвод (сухопутные войска)

Офицеры, назначенные во взвод 1-й роты, носили парадную форму зеленого цвета, в то время как рядовые носили хаки. Офицеры Почетного караула отличались от своих коллег из линейных подразделений тем, что носили золотые аксельбанты, специальные нагрудные значки, специальные нарукавные знаки различия и вышивку на манжетах, а на фуражках — золотые металлические украшения на козырьке и специальный «солнечный луч» Почетного караула, введенный в 1971 году,  прикрепленный, либо пришитый к тулье.

Униформа солдат и сержантов отличалась от обычной парадной формы рядовых тем, что включала погоны, обшитые золотым кружевом, и серебряные аксельбанты, вышитые нарукавные нашивки, петлицы с золотой окантовкой, а на фуражках — золотые шнуры и специальный «солнечный луч» Почетного караула.

Взвод ВВС

Как и их армейские коллеги, офицеры и рядовые Почетного караула ВВС носили форму, основанную на стандартной парадной форме службы с добавленными элементами, упомянутыми выше. Однако китель рядовых, хотя и с узором, похожим на армейскую версию цвета хаки, был сшит из той же темно-синей ткани, что и у офицеров ВВС.

Поскольку у ВВС уже была нашивка на фуражке (крылья), ее носили вместо армейского «солнечного луча». Только добавленные позолоченные металлические листья козырька отличали фуражку офицеров Почетного караула от стандартной офицерской парадной фуражки.

Сержанты и солдаты Почетного караула носили офицерские парадные фуражки, но с солдатской парадной звездой и венком.

Взвод ВМС

Офицеры ВМС, прикрепленные к роте Почетного караула, также носили униформу, мало отличавшуюся от её обычных аналогов, за исключением аксельбантов и позолоченной вышивки, заменяющей штампованные металлические знаки различия.

Однако рядовые носили специальную форму с курткой, уникальную для Почетного караула, погоны с золотой окантовкой в ​​виде буквы «Ф» и специальные нарукавные знаки различия.

Фуражки были идентичны фуражкам личного состава флота, включая как белые (летом), так и черные (зимой) варианты. Офицеры носили те же позолоченные металлические листья на козырьке, что и офицеры в других взводах, которые были стандартной парадной одеждой ВМС в этот период.

Рядовые моряки носили бескозырки с маркировкой ВОЕННО-МОРСКОЙ ФЛОТ и стандартной парадной звездой и венком на тулье.

Фуражки почётного караула ВС СССР 1955-1970 гг.

Незадолго до официального формирования 1-й Отдельной роты почетного караула, в 1955 году была введена новая стально-серая форма. Эта фуражка 1955 года была одной из первых, произведенных таким образом, и иллюстрирует все «высококачественные» элементы, изначально предписанные в соответствующих положениях.

Начесанная шерстяная тулья была того же оттенка серого, что и введенная для офицерской парадной формы в 1955 году, так называемая модель «Жуков». И околыш, и кант красные — в то время такое сочетание было свойственно только почетному караулу и генералам.

Стиль и форма фуражки также отражают модель «Жуков». Козырек выполнен из окрашенного в черный цвет ДВП, а подбородочный ремень — из черной клеенки. Он удерживается на месте двумя стандартными пуговицами Советской Армии.

Самая яркая особенность — это, конечно, эмблема на фуражке. Она состоит из двух частей -двух вышитых удлиненных стилизованных дубовых листьев, окружающих красную эмалированную звезду, обведенную слитком. Оба элемента были пришиты непосредственно к материалу околыша, который затем был пришит к другим элементам фуражки, что дало очень опрятный вид. Вся вышивка выполнена позолоченной проволокой в ​​двух разных стилях.

Красная звезда съемная. Также существовала полностью металлическая съемная эмблема. Первоначально, позолоченные знаки различия на фуражках рядовых должны были быть вышиты, как вы можете видеть на этой  фуражке. Однако, такая вышивка не была стандартной, и многие, если не большинство отрядов почетного караула за пределами Москвы использовали штампованный металлический вариант. Это почти наверняка было проблемой стоимости, поскольку вышивка позолоченной проволокой была очень дорогой и ее было трудно восстановить в случае повреждения.

Младшие офицеры армии, назначенные в 1-ю отдельную роту (и другие роты почетного караула), носили фуражку идентичную показанной, но с кокардой 1955, окруженной россыпью вышитых лавровых листьев и штампованных металлических украшений, прикрепленных через козырек. Эти вышитые листья на лентах имитировали металлические, которые носили на офицерских фуражках 1955 «Жуков», и фотографии показывают, что эти металлические листья часто (если не почти всегда) носили вместо вышитых.

Фуражки почётного караула ВС СССР 1971-1991 гг.

Здесь показана офицерская фуражка 1987 года, отражающая дополнение Почетного караула 1971 года к уставу униформы 1970 года. Это стандартная парадная фуражка офицера мотострелкового полка с волнистыми зелено-красными листьями, прикрепленными к козырьку и специальной эмблемой «солнечный луч» на тулье.

В то время как первоначальные положения для 1-й роты требовали вышивки как кокарды, так и солнечного луч, алюминиевые эмблемы стали нормой и, вероятно, были единственными, доступными за пределами Москвы. Вышитый солнечный луч, показанный на этой фуражке, сделан из позолоченной проволоки, окружающей красный войлочный щит и позолоченную алюминиевую Большую печать СССР.

Эластичный шнур часто прикреплялся к пуговицам шнура, чтобы помочь закрепить фуражку на голове во время парадов.

Только наличие шнуров в офицерском стиле и позолоченного алюминиевого «солнечного луча» на тулье отличает эту фуражку от парадных фуражек, которые носили призывники мотострелков (рядовой состав Почетного караула тоже комплектовался из призывников, хотя и специально выбранных по внешнему виду и поведению).

Эта фуражка 1985 года — одна из последних, сшитых с козырьком из ДВП. 

Покрой этой фуражки мало чем отличается от парадной формы, которую носили все офицеры ВВС (и ВДВ) в этот период. Тулья темно-синего хлопка с околышем и кантом лазурно-синего цвета. Позолоченные крылья, большая парадная кокарда и значок с венком были прикреплены через тулью и околыш соответственно.

Как и в случае с армейской фуражкой, обсуждавшейся выше, офицерам изначально разрешалось вышивать крылья и кокарду, но их использование не было окончательно задокументировано. Только добавление двух штампованных алюминиевых листьев, прикрепленных через козырек, идентифицирует эту фуражку как ту, которую носили офицеры Почетного караула ВВС.

Введенная в то же время, что и новая форма армейского почетного караула в 1971 году, эта фуражка выдавалась сержантам и солдатам взвода ВВС 1-й роты почетного караула. В отличие от армейского взвода, где призывники носили фуражки цвета хаки, почетный караул ВВС носил ту же темно-синюю парадную фуражку, что и их офицеры, включая корону «крылышки» и позолоченные филигранные шнуры.

Только отсутствие листьев на козырьке и использование парадной кокарды рядового состава (венковой звезды) отличает эту фуражку от офицерской.

Офицеры, назначенные во взвод ВМС 1-й роты (и в различные почетные караулы уровня флота), носили стандартные парадные фуражки ВМС — либо черные для зимы, либо с белым чехлом для лета. Опять же, изначально предписывалось, чтобы кокарда была вышитой, но на большинстве фотографий офицеры носят позолоченные алюминиевые кокарды.

Штампованные алюминиевые листья прикалывались через козырек.

Как и офицеры, призывники, назначенные во взвод почетного караула ВМС, носили стандартный парадный головной убор для своего звания — бескозырку черного или белого цвета.

Парадная эмблема в виде венка и звезды, введенная в 1969 году, прикрепляется к тулье, поскольку лента имеет надпись ВОЕННО-МОРСКОЙ ФЛОТ золотыми буквами. Почетные караулы, назначенные на различные флоты, носили свои собственные ленточки с названием флота.

The post Фуражки подразделений советских почетных караулов ВС СССР first appeared on СССР - история и артефакты.

Эти школы были предназначены для предоставления бесплатного ухода и образования сиротам войны и детям военнослужащих, а также для подготовки будущих офицеров вооруженных сил. Первоначально в них принимались дети в возрасте от 10 лет, проводившие до 7 лет в этой полувоенной среде. Этот факт объясняет, почему многие из старых суворовских фуражек и мундиров довольно малы.

В 1963 году стандарты были изменены, и в них принимались только учащиеся 15-16 лет, которые заканчивали последние 2 года среднего образования в школе. Срок обучения впоследствии колебался от 2 до 3 лет. В период расцвета было 19 суворовских и 3 нахимовских училища, но к 1956 году осталось только одно нахимовское училище, а к 1975 году число суворовских училищ сократилось до 8.

Если процитировать устав училищ, целью было: «подготовка юношей к военной службе в офицерских званиях и предоставление им общего среднего образования». Соответственно, эти училища обеспечивали общешкольную программу, дополненную большой нагрузкой по математике, политической и военной подготовке и физическому воспитанию.

Большинство выпускников этих училищ по окончании училища поступали в высшие военные училища, а затем получали офицерские звания. Курсанты Московского суворовского училища участвовали в каждом параде Победы с 1957 года до распада СССР — факт большой гордости кадетского корпуса.

Форма суворовских училищ оставалась неизменной с 1943 по 1991 год, хотя она была несколько упрощена в 1969 году. Черный был преобладающим цветом этой формы с красными и белыми отличиями. С другой стороны, нахимовцы носили форму очень похожую на форму моряков ВМФ, но с особыми головными уборами и особыми знаками различия.

Ещё один вариант суворовских училищ появился в 1988 году, когда постановлением Совета Министров СССР №679 были созданы «Специальные школы-интернаты с первоначальной летной подготовкой» для лучшей подготовки курсантов к поступлению в высшие военные училища ВВС. Эти училища получили измененную суворовскую форму — с лазурно-голубыми отличиями вместо традиционных красных. Как и в обычных суворовских училищах, обучение в них было для 15-16-летних и длилось 2 года.

Фуражки суворовцев 1946-1968 гг.

Эта фуражка 1964 года осталась неизменной с момента ее первого появления в 1943 году. Тулья меньшего размера, до 1969 года, сшита из черной ворсистой шерсти. Околыш красный, а кант белый. Козырек из черного лакированного ДВП, подбородочный ремень из черной клеенки. Двухкомпонентные пуговицы Советской Армии удерживают ремешок на месте. К околышу прикреплена красная эмалированная стальная звезда с латунным покрытием.

Членов суворовских оркестров также можно было увидеть с лирой музыканта, прикрепленной к тульям их фуражек.

Фуражки суворовцев 1969-1991 гг.

Эта фуражка представляет собой следующую (и последнюю советскую) модель суворовской формы. Хотя цвета остались прежними (черная тулья, красная тесьма, белая окантовка), материал тульи теперь более современный — диагональная шерстяная смесь, и она больше по окружности и высоте, чем фуражки до 1969 года.

Датированная 1983 годом, эта фуражка имеет более позднюю модель черного пластикового козырька, подбородочный ремень и цельные позолоченные пластиковые пуговицы. Вместо простой красной звезды на ней закреплена парадная кокарда рядового состава образца 1969 года — с красной лакированной звездой, окруженной позолоченным венком. Когда эти алюминиевые кокарды впервые появились, они были двухкомпонентными, но более поздние стали цельными.

Эта фуражка дополняла парадно-выходную форму 1969. Новая форма была разработана так, чтобы быть дешевле, но при этом более современной по внешнему виду и используемым материалам.

Эту фуражку 1986 года выпуска носили с белым летним повседневным/мундиром вплоть до 1989 года. Она состоит из съемного (для стирки) белого чехла поверх красного околыша — та же конструкция, которая используется при изготовлении летних морских фуражек.

Как и следовало ожидать от более поздних фуражек, у нее черный пластиковый козырек и пластиковые пуговицы. Несмотря на то, что это была повседневная фуражка, на ней все еще закреплена парадная кокарда 1969 — особенность всех суворовских фуражек независимо от типа.

Эту фуражку иногда путают с белой летней фуражкой милиции, на которую она похожа. Однако, дополнительное сочетание черного подбородочного ремня и витой звезды, показанное здесь, носили только суворовцы.

Фуражки курсантов начальной лётной военной школы 1989-1990 гг.

Постановлением Совета Министров СССР от 1988 года были созданы специальные школы-интернаты, обеспечивающие предварительную летную подготовку. По сути, это были военно-воздушные аналоги суворовских училищ. Как и более поздние суворовские училища, они обеспечивали двухгодичный курс обучения для 15-16-летних учащихся. Первые занятия начались только в 1990 году.

Курсанты этих училищ носили форму, практически идентичную форме суворовских училищ, только вместо красного цвета суворовской формы был использован лазурный (традиционный цвет ВВС).

Здесь показана черная парадная фуражка 1990 года.

Тулья черная, околыш лазурный, кант белый. Козырек пластиковый, а черный клеенчатый подбородочный ремень застегивается на две позолоченные пуговицы. Эта конкретная фуражка имеет размер 52 — наименьший размер, который обычно выпускают производители фуражек. На фотографиях также видно, что эти фуражки носились с крыльями ВВС на тулье, но определить, были ли они до или после 1991 года невозможно.

Новая летняя форма для начальных летных училищ также была введена в 1988 году. Фуражку еще называют «белой», но на самом деле чехол фуражки бежевый, с очень открытым переплетением, включающим разноцветные коричневые (бежевые) нити. При некотором освещении она кажется серой — что приводит к неверной идентификации цвета.

Этот бежевый чехол съемный, он натянут на оболочку фуражки 1990 года, как и более ранняя белая летняя фуражка, которую носили суворовцы. Как и у тех летних фуражек, подкладка из белого льна. Чехол не имеет цветной окантовки — что также нормально для всех съемных чехлов. Другие элементы стандартные: пластиковый козырек, черный подбородочный ремень, позолоченные пуговицы и парадная кокарда 1969.

Бескозырки воспитанников Нахимовского училища 1969-1991 гг.

Курсанты Нахимовского военно-морского училища носили бескозырки, как моряки ВМФ и их старшие коллеги в Высших военно-морских училищах. Существовали как черные зимние, так и белые летние варианты; летний обычно состоял из съемного белого чехла, надеваемого поверх зимней фуражки, хотя в более поздние годы выпускались и специальные летние фуражки.

Надпись на этой бескозырке 1990 года гласит: НАХИМОВСКОЕ УЧИЛИЩЕ. Не путайте это с более распространенной надписью на фуражке, которая гласит ВВМУ им. НАХИМОВА — ее носили курсанты Высшего военного училища имени Нахимова, настоящей военной академии, выпускающей лейтенантов ВМФ.

The post Фуражки воспитанников суворовских и нахимовских училищ СССР first appeared on СССР - история и артефакты.

Пограничные войска были первыми, кто сопротивлялся немецкому вторжению в 1941 году и сражался с китайцами вдоль рек Амур и Уссури в конце 1960-х годов. Они также участвовали во многих более мелких сражениях с афганскими партизанами и исламскими боевиками в последние годы Советского Союза.

В их рядах были представлены все рода войск: от пехоты, бронетехники, артиллерии, авиации, администрации и логистики до морских сил. За исключением морских пограничных подразделений, которые носили военно-морскую форму с зеленым кантом, пограничные войска были мгновенно узнаваемы по их отличительным фуражкам с зеленым верхом.

Этот уникальный знак отличия оставался неизменным с 1923 года (и продолжает существовать в России по сей день). Еще одной уникальной особенностью фуражок советских пограничников было постоянное использование ворсовой шерсти в качестве ткани для тульи на протяжении всей советской эпохи после Второй мировой войны. Все остальные службы перешли на безворсовые шерстяные смеси для тульи к 1969 году.

Хотя официально пограничники входили в состав КГБ на протяжении большей части своего послевоенного существования, они отличались от других формирований КГБ формой.

Фуражки солдат и офицеров пограничной службы 1935-1954 гг.

Вплоть до 1955 года все военнослужащие пограничной охраны ниже генеральского звания носили фуражку одного и того же стиля,. Эта фуражка 1954 года является одной из последних, произведенных с козырьком в форме лопаты (закругленные, полукруглые козырьки стали стандартом в армии в том же году).

Эта фуражка использовалась на все случаи жизни: полевая служба, повседневная служба и парад. Пограничники были исключением из правила, поскольку призывники не носили пилотку в качестве повседневного головного убора. Даже в бою пограничники обычно отказывались от касок в пользу этой отличительной фуражки.

Фуражка включает в себя традиционные цвета Пограничной охраны, восходящие к 1920-м годам — ​​ярко-зеленая тулья, темно-синяя (не черная — хотя иногда кажется, что это так) полоса и пурпурный (фиолетово-розовый цвет, также известный как малиновый) кант. Тулья — маленькая, в стиле 1935, а козырек — квадратная форма из ДВП, использовавшаяся до 1955 года.

Как было стандартом для фуражек в то время, она крепится к черному клеенчатому подбородочному ремню, удерживаемому двухкомпонентными штампованными металлическими пуговицами армейского образца. Красиво покрытая горячей эмалью, цельная стальная красная звезда с латунным покрытием также является стандартной для этого периода.

Фуражки солдат пограничной службы 1955-1968 гг.

Фуражка почти идентична описанной выше, но имеет закругленный козырек, который вступил в строй в 1954 году и оставался стандартным с тех пор. Этот козырек, как обычно, сделан из черного лакированного ДВП и имеет два рельефных обода по внешнему краю, которые были стандартными до середины-конца 1970-х годов (когда один обод стал нормой).

Цвета остаются прежними, включая пурпурный кант, как и черный подбородочный ремень и позолоченные армейские пуговицы.

Красная звезда также является более старой версией из цельной эмали и латуни/стали. Алюминиевые версии этой звезды начали появляться только около 1963 года.

Фуражки офицеров-пограничников 1955-1957 гг.

Как и другие службы безопасности, после того как Министерство обороны приняло новую офицерскую парадную форму, так называемую форму «Жукова» в 1955 году, Пограничная охрана быстро выпустила свои собственные правила для такой формы.

Хотя куртка была серой, как и у всех других службы, за исключением ВВС, Пограничная охрана была уникальна тем, что не приняла соответствующую серую фуражку. Вместо этого они модифицировали свою существующую зеленую фуражку. Изменения включали новую двухкомпонентную парадную эмблему (кокарда офицеров 1955 с отдельным штампованным латунным венком из «лавровых листьев»).

Теперь были разрешены золотые филигранные шнуры которые раньше носили только генералы. Штампованные латунные (позже алюминиевые) листья нового образца были прикреплены к черному козырьку из ДВП. Эта фуражка просуществовала недолго, потому что когда маршала Жукова сменили на посту министра обороны, «жуковская» форма тоже исчезла.

Вариант этой фуражки носили летчики Пограничной охраны. Все элементы были прежними, за исключением добавления «крыльев» в стиле ВВС к тулье. Еще более интересным был тот факт, что эти офицеры носили модифицированную темно-синюю куртку ВВС Жукова (вместо серой), но с зеленой окантовкой.

Фуражки офицеров-пограничников 1975-1980 гг.

Изготовленная в 1979 году, эта фуражка имеет большую тулью модели 1969; на 0,5 см. выше спереди и больше по окружности. Цвета остались такими же — ярко-зеленый верх, темно-синяя полоса и малиновый кант.

Фактически, это была одна из последних фуражек с малиновым кантом, в 1980 году кант был изменен на красный. Кокарда офицера 1955 идентифицирует ее как повседневную фуражку — парадно-выходные  фуражки имели большую парадную эмблему 1969, показанную ниже.

Впервые введённые в 1969 году служебные фуражки офицеров все еще использовали черный подбородочный ремень, золотые филигранные шнуры были разрешены на повседневных фуражках только после 1975 года.

Козырек из фибрового картона все еще был стандартным в 1979 году, хотя это одни из последних лет, когда козырьки изготавливались с двумя рельефными кантами вдоль внешнего края. Вскоре после этого козырек с одним кантом стал стандартным.

Фуражки солдат-пограничников 1980-1991 гг.

Это более поздняя версия фуражки образца 1969 года для рядовых и сержантов-срочников (сержанты сверхсрочной службы носили фуражки офицерского образца). Изготовленная в 1988 году, она теперь имеет красный кант вместо пурпурного, использовавшегося до 1980 года. Зеленая ворсистая шерстяная тулья и темно-синяя шерстяная околыш остались прежними.

Фуражка также крепится к пластиковому козырьку с черным пластиковым подбородочным ремнем — обе особенности фуражек, изготовленных в конце 1980-х годов. Эмблема та же, что была введена для призывников в 1969 году для парадно-выходной формы. Только войска пограничной охраны обычно носили эту же фуражку и для повседневной службы.

Хотя эта эмблема сделана из одной детали, при первом ее введении алюминиевая звезда и венок были отдельными частями, скрепленными вместе.

Фуражки офицеров-пограничников 1980-1991 гг.

Изготовленная в 1989 году, эта фуражка почти идентична солдатской, но с парадной эмблемой офицера 1969 и золотыми шнурами. Поскольку она датируется после 1980 года, у нее также есть красная окантовка.

Шнуры удерживаются двумя позолоченными пластиковыми пуговицами, отлитыми с выпуклой армейской звездой. Пластиковые пуговицы стали стандартом для производства в конце 1980-х годов.

Козырек также пластиковый. Хотя, по-видимому, они дешевле в производстве, чем ДВП, эти козырьки, к сожалению, очень подвержены царапинам.

Фуражки офицеров пограничной авиации 1980-1991 гг.

Еще одна более поздняя фуражка пограничной охраны — датированная 1986 годом — практически идентична только что описанной фуражке, за исключением эмблем. Цельная эмблема, прикрепленная через тулью, является стандартной эмблемой, которую носят офицеры ВВС на своих служебных фуражках.

Крылья на тулье также были стандартными для ВВС. Эта комбинация была разрешена для летающих офицеров пограничной охраны; как вертолетов, так и самолетов. Такие же авиационные эмблемы могли  носиться на фуражках пограничной охраны, датируемых 1940-ми годами.

The post Фуражки советской армии пограничных войск ВС СССР first appeared on СССР - история и артефакты.

Фуражка с козырьком была одним из самых популярных предметов советской униформы во время Второй мировой войны, служившим удобным опознавательным знаком офицера Красной Армии.

После войны на смену им пришли служебные фуражки с цветными околышами. Но в 1958 году полевая фуражка вернулась. Ее носили офицеры всех родов войск и служб, за исключением ВМФ. Фуражка по правилам полностью изготавливалась в «защитном» цвете: хаки или зеленом — тулья, околыш, кант, подбородочный ремень, козырек, кокарда и пуговицы.

Эта фуражка одна из самых первых, датирована 1958 годом. У нее есть общая ранняя вариация, в которой козырек из ДВП, на самом деле, тот же самый окрашенный в черный цвет козырек, который использовался для служебных и парадных фуражек. Это отклонение от правил, вероятно, отражает задержку в доступности новых зеленых козырьков.

Подбородочный ремень очень темного цвета хаки — не черного, как вы иногда можете увидеть на этих ранних фуражках. Стиль тульи отражает стиль других фуражек, сделанных до 1969 года — по-прежнему почти идеально круглой формы с сильно подбитой и закругленной передней частью.

Кокарды для полевых фуражек изготавливались из алюминия, окрашенной стали или пластика — хотя цветной алюминий является наиболее распространенным вариантом.

Фотография внутренней стороны позволяю вам сравнить и сопоставить эту офицерскую фуражку с её генеральской версией. Этикетка производителя сделана из редко используемой искусственной красной кожи, но в остальном полностью соответствует ранним полевым фуражкам офицеров.

На первый взгляд эта фуражка неотличима от офицерской полевой фуражки, показанной выше. Только внимательно присмотревшись к пуговицам или внутренним элементам, вы можете определить, что она действительно сделана для генерала.

Как и в случае с офицерской фуражкой, все генералы армии и ВВС носили точно такую ​​же фуражку цвета хаки (зеленую). Эта фуражка также является очень ранней моделью (хотя, как и большинство генеральских фуражек того периода, она не датирована), с козырьком из ДВП, окрашенным в черный цвет.

Подбородочный ремень сделан из темно-зеленой клеенки, а кокарда также из цельного тонированного алюминия. Однако, если внимательно присмотреться к боковой стороне, можно увидеть окрашенные в зеленый цвет генеральские пуговицы с большой печатью СССР.

Обращаясь к внутренней стороне, вы видите те же внутренние элементы генеральских фуражек, которые вы могли бы найти на их повседневных или даже парадных фуражках — хотя производители кажется выбирают более приглушенные цвета для подкладки полевых фуражек.

Налобная лента сделана из светло-серой натуральной кожи с вплетенной шелковой лентой. Этикетка производителя в форме капли показывает, что она была собрана на самом плодовитом изготовителе генеральских фуражек: «Центральный опытный завод, Управление вещевого снабжения Министерства обороны, г. Москва»

Полевые фуражки офицеров 1969-1988 гг.

Как и генеральская фуражка, о которой мы говорили ранее, офицерская фуражка 1969 была на вооружении до 1988 года, когда она была официально заменена в армии на пилотку с красным кантом или полевую фуражку, которую носили с униформой «с шестью карманами».

Офицерская фуражка была полностью цвета хаки, как и версия 1958. Представленная здесь фуражка была изготовлена ​​в 1982 году. У нее зеленый клеенчатый подбородочный ремень и зеленые окрашенные пуговицы, кокарда и козырек из фибрового картона.

Однако материал, используемый для этих компонентов, со временем довольно сильно изменился. Например, имелся вариант с другим стилем окрашенного козырька из фибрового волокна, с двумя ободами по внешнему краю. Сообщается, что этот стиль козырька использовался только между 1975 и 1980 годами. Остальная часть фуражки такая же. На последних выпущенных полевых фуражках имелся большой пластиковый козырек. На этих более поздних полевых фуражках также были обнаружены зеленые пластиковые пуговицы и кокарды.

The post Полевые фуражки военнослужащих советской армии ВС СССР first appeared on СССР - история и артефакты.

На этой фуражке проштампована дата производства 1939 год, она принадлежала старшему сержанту или младшему офицеру химической службы. Эти войска отвечали как за химическую оборону, так и за наступательное использование химического оружия и огнеметов. Этот контроль над огнемётным оружием был довольно уникальным аспектом советских химических войск; в большинстве других армий огнемётное оружие было придано пехотным и артиллерийским войскам.

Цветовая комбинация для этого рода войск представляла собой довольно приглушённую чёрную полосу с чёрным кантом. Полоса из простой шерсти (не бархата), а тулья из ворсовой шерсти. Плоский выступающий козырёк в форме лопаты, звезда 1939, чёрный подбородочный ремень и латунные пуговицы являются стандартными для этого периода.

Фуражки химических войск 1955-1968 гг.

Черная полоса и сочетание цветов канта на этой фуражке указывают на ее принадлежность к химическим войскам. Временные рамки оценить сложнее, особенно потому, что она явно «иностранного» производства. Советские войска часто платили местным портным за пошив предметов униформы, когда они находились в группах войск в оккупированной Европе.

В идеале эти предметы должны были быть сшиты из тканей и фурнитуры советского производства, но так было не всегда. Хотя козырек, подбородочный ремень и пуговицы этой фуражки советские, тулья, налобная лента и подкладка сшиты из местных материалов. Даже фасон тульи необычен для этого периода времени — седловидная форма в «немецкой» манере, а не круглая форма, которая использовалась в фуражках Советской армии до 1969 года. Возможно, что какой-то немецкий портной из маленького городка сшил ее для солдата, который хотел более «элегантную» фуражку.

The post Фуражки советской армии химической службы ВС СССР first appeared on СССР - история и артефакты.

Черные околыши с красным кантом в этот период обозначали артиллерию, танковые войска или автомобильные (также известные как мототранспортные) войска. Офицерам танковых и мототранспортных войск в этот период были разрешены черные бархатные околыши, но рядовым и сержантам полагались околыши из простой черной шерсти, как показано здесь.

Эта фуражка также имеет маркировку подразделения на внутренней стороне хлопковой подкладки — еще один знак фуражки рядового или сержанта. Офицеры покупали свои фуражки в магазинах или делали на заказ, поэтому у них не было нужды в маркировке. Козырек имеет форму лопаты с двумя параллельными гребнями, указывающими на производство до 1955 года, звезда — красная эмалированная сталь, пуговицы и подбородочный ремень являются стандартными для того времени.

Только офицерам танковых или механизированных (автомобильный транспорт и самоходная артиллерия) или прапорщикам разрешалось носить показанный здесь черный бархатный околыш фуражки в этот период.

Красная окантовка вместе с черной окантовкой была вторичным цветовым обозначением этих типов войск. Звезда 1937/47, латунные пуговицы и клеенчатый подбородочный ремень являются стандартными для всего личного состава; хотя темно-зеленая (более светлая хаки) шерстяная тулья обычно была особенностью офицерских фуражек.

Однако закругленный (полукруглый) черный козырек из фибрового картона необычен — учитывая проштампованную дату производства 1949 год. С 1935 по 1946 год армейские козырьки должны были иметь форму лопаты. Затем, в 1947 году, правила предписали новое производство с закругленными козырьками . Однако это не понравилось некоторым старшим командирам Советской Армии, и в 1948 году производство снова переключилось на козырьки в форме лопаты. Эта форма оставалась стандартной до конца 1954 года, когда армейские козырьки раз и навсегда вернулись к округлой форме.

Конкретная фуражка может представлять собой производителя, выполняющего производственный заказ 1949 года всем, что было под рукой (в т. ч. козырьками модели 1946 года) — очень распространенное явление в истории советского производства. Этот факт сам по себе объясняет значительное разнообразие красителей, тканей, отделки и шитья, которые можно встретить. У военных имелись офицеры по контролю качества, назначенные на все заводы, производящие военную продукцию, но не все инспекторы были настолько добросовестными.

Однако эта фуражка, скорее всего была заказана с козырьком такого стиля, отражающим предпочтение самого офицера — независимо от правил! Советская Армия, кажется, допускала больше вариаций в деталях униформы, чем большинство западных армий.

Фуражки танковых/артиллерийских/автомобильных войск СССР 1955-1957 гг.

Фуражка отличается черным бархатным околышем и красной окантовкой, что указывает на то, что ее носили офицеры танкисты, артиллерии или автомобильного транспорта. В то время как офицеры-танкисты и автомобилисты имели право носить черные бархатные околыши еще до Второй мировой войны, артиллеристам это право впервые было предоставлено в правилах 1955 года. Как и в случае с другими парадными фуражками 1955, тулья собирается из серой ворсовой шерсти, околыши крепятся к новой двухкомпонентной кокарде, а листья прикрепляются через козырек.

Изготовитель этой фуражки — «ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЙ ПРОИЗВОДСТВЕННЫЙ КОМБИНАТ» в Москве был одним из крупнейших производителей фуражек советской эпохи и, наряду с фабрикой «КРАСНЫЙ ВОИН», чаще всего ассоциируется с парадными фуражками 1955.

Многие фуражки выпускались ​​на восточногерманских фабриках. Хотя это и не широко известно, многие советские офицеры, расквартированные в Восточной Европе, пользовались услугами местных портных и швейных фабрик, чтобы шить форму, погоны и фуражки в соответствии с советскими военными стандартами. Конечно, были некоторые различия в том, насколько эти стандарты соблюдались, в зависимости от доступности фактически произведенных в СССР тканей и аксессуаров. Однако часто эти фуражки было трудно отличить внешне от фуражек произведенных в СССР.

Если взглянуть на такую фуражку изнутри, можно увидеть соответствующий штамп, например «VEB HUTE UND MUTZEN» (Народная фабрика шляп и шапок) в Берлине. Единственным другим указанием на ее несоветское происхождение является использование серой налобной ленты в немецком стиле. Поскольку Группа советских войск в Германии была самой крупной, фуражки немецкого производства являются наиболее часто встречающимися из этих иностранных фуражек.

Фуражки танковых/артиллерийских/автомобильных войск СССР 1958-1968 гг.

Советские офицерские фуражки не изменились в стиле в период с 1955 по 1968 год, за исключением перехода от ворсованной шерстяной тульи к смешанной шерстяной с отчетливым «диагональным» переплетением нитей. Похоже, это произошло в течение нескольких лет в конце 50-х и начале 60-х годов. Следовательно, их могли продолжать производить и носить и в следующий период 1958-1968 годов. На самом деле, эта фуражка была фактически изготовлена ​​в 1953 году, но была модернизирована ранней офицерской кокардой 1955 — тем самым соответствуя правилам униформы 1955 года.

Тулья сделана из темной зеленовато-хаки ворсованной шерсти, часто ассоциируемой с офицерской парадной формой (для которой она могла использоваться до 1955 года). Черная бархатная лента и красная окантовка обозначали род войск и службу (помните: «род войск» характеризовал тип боевой единицы — например, танк, артиллерия и стрелковое подразделение; в то время как «служба» относилась к типам вспомогательных подразделений — например, инженерные, медицинские, железнодорожные и т. д.).

Кокарда первой модели из латуни и горячей эмали прикрепляется через ленту, а вместо золотых шнуров, которые носили с парадными фуражками, используется черный клеенчатый ремешок. Полукруглый козырек изготовлен из прессованного волокна (AKA древесноволокнистая плита).

Эта конкретная фуражка была изготовлена ​​на швейной фабрике Самойловой в Ленинграде в 1961 году и демонстрирует типичные внутренние элементы офицерской фуражки.

Этикетка производителя имеет форму ромба — которая встречается на 90 процентах фуражек, изготовленных в 60-х годах или позже (штампованная маркировка была стандартом в 40-х и 50-х годах). Сравните это с этикетками производителя в форме слезы или подковы, которые обычно можно увидеть на фуражках, изготовленных для генералов.

Внутренняя подкладка — сатин, который «обычно» встречался на офицерских фуражках, в отличие от простого хлопка, используемого на солдатских фуражках.

Потница сделана из серой искусственной кожи (стандарт для фуражек советской эпохи), и это является одним из лучших способов идентификации подлинных фуражек. По какой-то причине, серый цвет редко используется современными бывшими советскими заводами — блестящие коричневые или черные повязки указывают на производство после 1991 года. Два оранжевых штампа указывают размер и год выпуска.

Двухсекционная алюминиевая кокарда, золотые шнуры, черный окрашенный козырек из ДВП и двухсекционные латунные и стальные пуговицы (пластиковые пуговицы появились в 1970-х годах) завершают комплектацию фуражки.

Парадная фуражка танковых/артиллерийских войск — аналог повседневной. Единственное отличие — это черный бархатный ободок с красной окантовкой, который отмечает эти два рода войск. Тулья — из смеси шерсти цвета темного хаки, козырек — из фибрового картона, а позолоченная кокарда 1955 — ранняя латунная и эмалевая двухкомпонентная. Высококачественные двухкомпонентные латунные пуговицы удерживают золотые филигранные шнуры.

Фуражки, которые носили солдаты, назначенные в танковые, артиллерийские и автотранспортные части, отличались от офицерских фуражек как использованием звезды вместо кокарды, так и материалом, используемым для околыша. По уставу, призывники должны были носить простые черные шерстяные околыши, в то время как их офицерам были разрешены черные бархатные околыши.

Фуражки офицеров танковых/артиллерийских/автомобильных войск СССР 1969-1979 гг.

Эта фуражка носилась на повседневной службе танковыми и артиллерийскими генералами. Модель 1969 с более крупной тульей, но в остальном она практически идентична тем, которые носили в конце 1950-х и начале 1960-х годов.

Она относительно простая; только с полностью позолоченной кокардой 1955, латунными пуговицами с Большой печатью СССР и позолоченными шнурами. Эта фуражка была заменена в 1980 году новой, с вышитой лентой из лавровых листьев.

Светло-серая куртка и фуражка были разрешены для летнего ношения генералами с 1955 года, но до 1969 года служили альтернативной повседневной униформой летом. В правилах 1969 года она была повышена до парадно-выходной формы, предназначенной для ношения на официальных (но не парадных) военных и гражданских мероприятиях. Отражая ее более высокий статус, венок с 14 листьями теперь был вышит на околыше, окружая позолоченную кокарду генерала 1955.

Здесь показана фуражка, принадлежащая либо танковому, либо артиллерийскому генералу, что определяется по черному бархатному околышу и красной окантовке. Светло-серая тулья сделана из тонкой габардиновой ткани. Обратите внимание, что шнуры по-прежнему выполнены из золотой филиграни, а козырек — из черного лакированного ДВП, а не из кожи.

Внутренняя часть этих серых фуражек обычно такая же, как и на парадных зелёных фуражках. Однако большинство генеральских фуражек 1969 теперь маркировались годом изготовления (в данном случае снова 1970) — в отличие от тех, что были сделаны в 1950-х и начале 1960-х годов. Штампованный год изготовления продолжал быть стандартом на генеральских фуражках до конца 1980-х годов, когда его опять перестали указывать.

Хотя светло-серая парадная форма оставалась до 1991 года, ее фуражка (показанная здесь) была официально снята с производства в 1980 году в пользу зеленой фуражки.

Генералы танковых и артиллерийских войск носили фуражку, показанную здесь, на параде в течение всего этого периода и с серой выходной формой после того, как серая фуражка была снята с производства в 1980 году. Эта фуражка датируется 1970 годом и поэтому представляет собой самую раннюю из серии 1969 с их более крупными тульями. Околыш из черного бархата, кант красный, а вся вышивка выполнена позолоченной проволокой. Пуговицы по-прежнему металлические.

Эта фуражка должна была быть постепенно выведена из эксплуатации в соответствии с правилами 1989 года, когда все генералы армии должны были носить красные полосы и канты. Однако, похоже, что это изменение не произошло до распада СССР в 1991 году.

Фуражки военнослужащих танковых/артиллерийских/автомобильных войск СССР 1980-1991 гг.

В отличие от офицеров, рядовые и сержанты не носили зеленую форму для парада или парадных целей. Вместо этого они носили форму цвета хаки с открытым воротником, во многом похожую на офицерскую форму.

Однако призывники отличались рядом элементов формы. Самым ярким элементом на фуражке призывника позднего выпуска, показанной здесь, является кокарда, которая была введена в 1969 году. Первоначально отлитая из алюминия из двух частей, 99% используемых были цельными (как показано здесь).

Обратите внимание, что околыш сделан из простой черной шерсти, а не из черного бархата. Это было зарезервировано для офицеров избранных родов войск, хотя после 1980 года все больше и больше призывников, по-видимому, покупали собственные фуражки с бархатной оправой.

Подбородочный ремень из черного пластика, как и козырек, что снова указывает на то, что он был произведен в 1980-х годах.

Пуговицы из позолоченного пластика советского армейского типа.

Эта фуражка выпущена в 1989 году, у нее пластиковый козырек, алюминиевая кокарда и золотые шнуры. Единственное отличие — пуговицы — они пластиковые. На этом этапе практически все пуговицы фуражек были пластиковыми.

Эту же фуражку, но с простым черным шерстяным околышем носили офицеры инженерных войск и других специальных войск, пока им тоже не разрешили носить черный бархат в 1980 году.

Черная бархатная полоса обозначает владельца этой фуражки как офицера, прапорщика или старшего сержанта танка, артиллерии, автотранспорта или железной дороги. Хотя это и не было разрешено, другие офицеры специальных войск обычно тоже носили бархатные полосы в этот период, что, вероятно, привело к решению в 1980 году стандартизировать все офицерские фуражки с черными полосами на бархате.

Отличие этой фуражки в том, что у нее двухкомпонентные металлические пуговицы и черный окрашенный козырек из ДВП, а не пластиковый. Хотя дата стерта, это указывает на то, что эта фуражка была изготовлена ​​до 1985 года.

Повседневная фуражка для генералов армии. Эта фуражка 1981 года выпуска несет уникальную вышивку, разрешенную для таких фуражек с 1980 года, после отмены серой выходной фуражки, которая имела похожую вышивку. Проволочная вышивка на фуражке отличается тем, что венок, окружающий кокарду, имеет всего 8 листьев, вместо 14, которые можно было увидеть на более ранней серой фуражке.

Остальная часть фуражки стандартная 1969 — черный бархат и красный кант, полностью позолоченная кокарда 1955, позолоченные пластиковые пуговицы генерала, золотые филигранные шнуры и черный козырек из фибрового картона.

The post Фуражки советской армии танковых войск и артиллерии ВС СССР first appeared on СССР - история и артефакты.