Лицевая сторона: бейдж члена Союза баварских полевых железных дорог
Обратная сторона: Бейдж члена Союза баварских Feldeisenbahner- Материал: медный сплав с позолотой, эмаль
- Размер: 30,7 мм х 25,6 мм
- Вес: 7,21 г
Этот членский знак, или, возможно, также почётный знак, был учреждён Баварским союзом фельдайзенбахеров. До сих пор не удалось установить точную дату создания Союза или другую информацию о Союзе. Предположим, что время около 1920 года. Кроме того, Союз должен был быть членом Имперского союза немецких железнодорожников-участников войны 1914 - 1918 годов. Он учредил и наградил специальными почетными знаками ветеранов Первой мировой войны. В том числе почётные медали, федеральные и военные памятные знаки в 3 классах. Значение полевой железной дороги началось во время немецко-датской войны, когда железная дорога впервые сыграла важную роль в перевозке войск и материалов. Там Пруссия выставила 1 батальон с 3 ротами для полевой железной дороги. Во время войны 1866 года Бавария также разместила 3 полевых железнодорожных отряда, которые были расформированы после войны. Во время войны 1870/71 года Бавария создала отряд полевых железнодорожников, который, в свою очередь, 1871 был расформирован. В 1872 году король Людвиг II принял решение. Создание постоянных железнодорожных войск. 16 декабря 1872 года в Ингольштадте была создана железнодорожная компания. В неё входили: 36 железнодорожников, 10 слесарей, 4 кузнеца, 20 плотников, 8 горняков и 2 каменотёса. 01 апреля 1887 года была сформирована 2-я рота. В 1888 году он переехал в Мюнхен, в казарму Обервизенфельд. К этому времени экипаж полевой железной дороги насчитывал 314 человек. 01 октября 1893 года была сформирована 3-я рота. В 1902 году за ним последовал 1-й автомобильный отдел, а в 1908 году - отдел вождения. Отряд состоял из 20 гражданских техников, 4 офицеров и около 200 человек. По сравнению с Пруссией это была небольшая команда. К началу Первой мировой войны она существенно не увеличилась. Сколько бывших полевых железнодорожников в Баварии вступили в Союз после мировой войны, неизвестно. Из-за небольшой численности команды можно предположить небольшое количество членов. Этот значок - единственная известная мне вещь. Производителем был К. Пуллатх в Шробенхаузене.
Высокий овальный знак из позолоченного медного сплава. Лицевая сторона эмалированная. Задняя сторона с приплюснутой пластиной с булавкой.
Лицевая сторона:
Обратная сторона:
.
Лицевая сторона: бейдж члена Союза баварских полевых железных дорог
Обратная сторона: Бейдж члена Союза баварских Feldeisenbahner