Немецкий значок автоспорта был учрежден указом фюрера и рейхсканцлера Адольфа Гитлера 18 февраля 1938 года. Следует отметить выдающиеся достижения и самоотверженное использование в автомобильном спорте для престижа и значимости Германии. Награда должна одновременно стать стимулом для молодежи, увлекающейся автоспортом. Инструкции были изданы 1 ноября 1938 года Адольфом Кюнлейном, руководителем немецкого автомобильного спорта и руководителем корпуса НСКК. Немецкий значок автоспорта вручался в 3 этапа. 3-й этап в железе, 2-й этап в серебре и 1-й этап в золоте. Помимо достоинства автоспортсмена, обязательным условием для каждого этапа было установленное количество соревновательных очков. Очки начислялись за победы в международных и национальных гонках. На международной гонке за победу давали 12 очков, на бездорожье и гонках на выносливость - 9 очков. В национальных гонках было меньше баллов 8 и 7 баллов соответственно. В 1939 году в очковую классификацию были включены гонки на траве и песчаной дорожке. Для отдельных этапов требовалась общая оценка 50 очков за железо, 100 очков за серебро и 150 очков за золото. Знак вручался руководителем Немецкого автомобильного спорта по предложению Высшего национального спортивного органа по автомобильному спорту. Заявки на присуждение награды подавались компетентными высшими органами, ответственными за спортсмена. Первое награждение состоялось 18 февраля 1939 года за период с 1933 по 1938 год. Если спортсмен уже имел один уровень значка, он может подать заявку на следующий более высокий уровень при достижении необходимых баллов. Ранее пронесенный значок пришлось вернуть в канцелярию Высшего национального спортивного управления. Награда с показанным здесь 1. Ступень в золоте производилась лично командиром корпуса. Остальные ступени были переданы. Вручение включало в себя сертификат. Вторые предметы можно было получить только через канцелярию УНС, продажа в торговле была запрещена. Обладатели Немецкого автомобильного спортивного знака могли выдвигаться в высшие чины. В железе до штурмового гауптфюрера, в серебре до старшего командира эскадрильи и в золоте до штандартенфюрера.
Автором проекта является график Пауль Касберг из Берлина. Единственным производителем была фирма L. Christian Lauer, Нюрнберг. Немецкий значок автоспорта 1. Золотой уровень присуждался 88 раз. Среди носильщиков было 2 женщины. В 1941 году из цветного металла были также изготовлены позолоченные значки.
Круглый, ажурный изготовленный знак из позолоченного серебра. Вертикально на спине - булавка с застежкой, похожей на втулку. В центре подпись производителя.
Лицевая сторона:
Обратная сторона:
Фотографии www.militaria-berlin.de
Лицевая сторона: Немецкий значок автоспорта 1. Золотой уровень
Реверс: Немецкий значок автоспорта 1. Золотой уровень
